Todella harvoin menen autolla Kööpenhaminan keskustaan. Jos koko perhe on mukana, se on joskus kätevämpää, täytyy myöntää. Kööpenhamina on mahtava fillarilla fiilistelykaupunki. Pyöräteitä on kaupungissa 385 kilometriä ja Supercykelstiget (super pyörätiet) naapurikuntiin 167 kilometriä ovat polkupyöräpendlaajien uudet valtaväylät. Eli reilusti yli 500 kilometriä asfaltoitua yksisuuntaista pyörätietä. Kun on tilaa ja selkeät säännöt mitä (melkein) kaikki noudattaa niin kyllä kelpaa.
Huoleton elämäntyyli ja fillarilla liikkuminen on yksi niistä syistä, minkä takia halusin muuttaa Köpikseen. Vaikka autostani pidänkin, venaan innolla, että saan sen myytyä ja löydän duunin jonne voin fillaroida. Ei ehkä paras statementti kertoa työpaikkahaastattelussa, että miksi haen paikkaa, mutta minulle se on elämänlaadun parannus.
Eilen keskustassa törmäsin aivan ihanaan kylttiin. Autoille tarkoitettuja parkkipaikkoja vähennetään Nørreportin aseman tienoilla entisestään ja ne muutetaan kaupunkilaisille vihreiksi byrumeiksi eli asuinalueiksi ja fillareille lisää parkkitilaa.
Kööpenhaminassa panostetaan valtavasti pyöräily mahdollisuuksien parantamiseen ja vuodesta 2016 lähtien kaupungissa on ollut enemmän pyöräilijöitä kun autoilijoita. Suunta on siis oikea.
Onkohan vastaaviin remontteihin siirrytty muissa kaupungeissa? Esim. Helsingissä muuttaessani pois Museokadulla siirryttiin siellä viistopaikkoihin, jotta saatiin lisää tilaa autoille. Aattele mitä mahdollisuuksia tällä ihanalla kadulla voisi olla, jos leveän kadun reunoille lisättäisiin pyörätiet ja kadulle puita ja vihreitä alueita. Saatika sitten Ullanlinna ja Punavuoren ihanat kadut, minkälaisiksi tiloiksi ne voisi muuttaa.
Autoille pitää tietysti löytää ratkaisu, eikä paikkojen poisto ole yksinään ratkaisu. Mutta sellaiselle, joka ei päivittäisessä käytössä autoa tarvitse niin ehkä kannuste siirtyä toisenlaiseen autoilumuotoon.
Leave A Reply